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黛西某一天說要搭高鐵到嘉義去出差。聞言的老爺我想說那就陪著她去，順便來去蓋章。很短的時間內就決定要來一趟限時狂奔。
搭高鐵到了嘉義之後，就去取租好的車子。還在研究地圖咧，就看到地圖上有很有趣的地名--三腳貓。
把黛西送去忙之後，我一個人到處在找章蓋，順便到處邊走邊玩。開著開著來到竹崎親水公園。這裡跟其它台灣很多公園一樣都有擺放火車頭，不過這個SL32的蒸氣火車車頭不是糖鐵，是阿里山林鐵來的。
鄉下的生活步調很慢，大部份地方空空蕩蕩的，只有市區賣菜的地方人潮比較多一點。這邊的7-eleven 跟台北也很不同，邊蓋章還可以遇到有社區居民晃進來找小7的店長「簽牌」。
木造的竹崎火車站，這裡是阿里山林鐵登山段的起點，要上山的列車開到這裡要將火車頭位置更換，由前拉改為後推，把原來平地段的18噸級車頭改成登山段的28噸級車頭，所以也有三角線用來讓機車頭轉向之用。
古色古香的售票口。
鏡頭的盡頭就是三角線。
這應該不算是牛眼窗，而且是兩個眼睛。跟海線五兄弟不一樣。
阿里山林鐵是日治時期為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設的；也是唯一仍在營運的高山森林鐵路系統。本來是林務局嘉義林管處在主管業務的；中間有一段時間又OT給由宏都公司經營。那一陣子搞出了不少新聞。現在因為八八風災的關係停駛中。幽靜的車站只有我一個人在拍照。
花樑鋼橋。
去接了黛西後，我們要去吃午餐的路上，看到農用車的司機先生還戴著安全帽呢！在大部份機車騎士都只戴著「佛祖牌鴨舌帽」的中南部，這種情形倒很少見。
猶豫要不要去劉里長吃雞肉飯配火雞屁股。考慮到所剩時間並不太多，老爺我傍晚還要上班，那就就近來個眷村美食。這一整條路都是賣麵食居多，一下車就聞得到饅頭包子剛出爐的那一種麵粉香味。
這一家是黛西在路上Google 來的店，中午用餐時間這一排店它家人最多。
很傳統的麵店菜單。不過平均價錢比台北便宜個十塊、二十塊。
酸酸甜甜的泡菜，上面還加一粒酸梅。黛西說這有點像油庫口的泡菜。
麵多肉大塊份量十足的牛肉麵。這肉塊乍看之下很硬，其實倒還滿軟的，湯頭不會太鹹的紅燒，難怪有很多年輕學子都來這裡吃麵。老闆對自己的手藝也信心十足，我們吃到一半老闆晃過來時還跟我們說，你看我們的湯頭很不錯，看大家都有吃完就知道好吃不好吃，騙不了人的……
北回歸線標誌。台灣總共有三座北回歸線標誌。嘉義下寮的這一座，始建於民國前四年，是世界上第一座北回歸線標誌。現在這個形狀酷似幽浮的地標聽說是第六代了。另外還有兩座都在花蓮，分別在舞鶴（瑞穗鄉）跟靜浦（豐濱鄉）。來過這裡拍了照之後，三個就都湊齊了。
馬路上遠遠就看到這個紅色的不是天橋，是北緯23.5度。
路旁還很貼心的提醒用路人：您即將穿越北回歸線。
台糖工程處自製的順風牌柴油車頭。同型車只剩七輛了。靜靜站在南靖糖廠門口的馬路邊，拍照的我們在這裡巧遇低調奢華的Bentley車子停在路邊。黛西前幾天才剛好在講某媒體老闆請他們公司吃飯時也開了一輛同型車前來，身價一千八百萬。
後壁車站是傳統的木造建築，聽講跟林鳳營車站是出自同一張設計圖的，果然長得一模一樣。回來之後上網查了一下才知道在車站前面還放了四位「無米樂」主角的雕像，用來彰顯後壁人苦幹實幹愈挫愈勇的打拼精神。
車站的一角還有毋忘在莒咧。
月台的柱子上有噴漆寫第一月台，旁邊還寫著禁止跨越軌道（應該大家都是直接跨越軌道的吧才這樣寫）
一路上邊開車邊蓋章邊趕時間，一線之隔旁邊就是台南縣，來到白河鎮蓋章。
公所前的椰子樹相當有年紀了吧，「愛國必須反共」。好有時代感的說法。
「反共必須團結」。
不小心發現的南靖火車站，給我們的第一印象很像日式的倉庫一樣，洗石子的感覺，沒有木造車站的外觀。
進來探訪之後很驚喜，是保存相當完整的老火車站。
老式的售票口，旁邊也有新式的售票口。跟老車站搭配得很好的木頭長椅。
這個空襲疏散的標示圖跟字體都很有歷史感。
整個南靖車站好像停留在歷史的某一點了，我們一段還以為這是個廢棄的無人招呼站。後來才發現站長悠閒的在站內休息，靜靜的等待下一批乘客到來。
在路上邊趕路邊看時間，深怕來不及搭上回程的高鐵，但是還想再去多看一個糖廠。還好車上有陽春版的導航系統，倒也幫了我們一點忙，省去一些看地圖找路的時間。
蒜頭糖廠的車站。
沒有來過以前我們常常在開玩笑說蒜頭糖廠作出來的糖會有蒜頭味。原來糖廠的命名是因為這附近有個蒜頭村（好有"味道"的名字）。
來的時候剛好看到五分車載著滿滿的客人去遊園。去過這麼多糖廠，好像第一次看到糖鐵負擔起觀光的任務。（林田山的林鐵應該也可以修復比照這種模式來經營吧）
很有歷史的銅鐘，蒜頭糖廠感覺上也有不少東西可看可玩，今天來不及了，下次有機會再帶兩小來這裡玩。
門口還有兩個糖鐵的車頭，再來拍一下。這是美國製的溪洲牌機車頭。
比利時製的蒸氣車頭，因為放在戶外風吹雨淋的，生銹得相當利害。
糖廠拍完了之後，急急往高鐵站奔去，三點多的高鐵往台北，時間掐得剛剛好。幾個小時內只要時間拿捏得好，其實還真的能蓋不少章。
（黛西註：但很少有人會像我們這麼熱衷蓋章吧，我們的行徑在大部份的人眼中應該都覺得我們兩個是怪人@_@）
高鐵速度真的很快，五點出頭我跟黛西已經各自回到辦公室裡繼續該忙的事了。結束今天的限時狂奔。
搭高鐵到了嘉義之後，就去取租好的車子。還在研究地圖咧，就看到地圖上有很有趣的地名--三腳貓。
把黛西送去忙之後，我一個人到處在找章蓋，順便到處邊走邊玩。開著開著來到竹崎親水公園。這裡跟其它台灣很多公園一樣都有擺放火車頭，不過這個SL32的蒸氣火車車頭不是糖鐵，是阿里山林鐵來的。
鄉下的生活步調很慢，大部份地方空空蕩蕩的，只有市區賣菜的地方人潮比較多一點。這邊的7-eleven 跟台北也很不同，邊蓋章還可以遇到有社區居民晃進來找小7的店長「簽牌」。
木造的竹崎火車站，這裡是阿里山林鐵登山段的起點，要上山的列車開到這裡要將火車頭位置更換，由前拉改為後推，把原來平地段的18噸級車頭改成登山段的28噸級車頭，所以也有三角線用來讓機車頭轉向之用。
古色古香的售票口。
鏡頭的盡頭就是三角線。
這應該不算是牛眼窗，而且是兩個眼睛。跟海線五兄弟不一樣。
阿里山林鐵是日治時期為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設的；也是唯一仍在營運的高山森林鐵路系統。本來是林務局嘉義林管處在主管業務的；中間有一段時間又OT給由宏都公司經營。那一陣子搞出了不少新聞。現在因為八八風災的關係停駛中。幽靜的車站只有我一個人在拍照。
花樑鋼橋。
去接了黛西後，我們要去吃午餐的路上，看到農用車的司機先生還戴著安全帽呢！在大部份機車騎士都只戴著「佛祖牌鴨舌帽」的中南部，這種情形倒很少見。
猶豫要不要去劉里長吃雞肉飯配火雞屁股。考慮到所剩時間並不太多，老爺我傍晚還要上班，那就就近來個眷村美食。這一整條路都是賣麵食居多，一下車就聞得到饅頭包子剛出爐的那一種麵粉香味。
這一家是黛西在路上Google 來的店，中午用餐時間這一排店它家人最多。
很傳統的麵店菜單。不過平均價錢比台北便宜個十塊、二十塊。
酸酸甜甜的泡菜，上面還加一粒酸梅。黛西說這有點像油庫口的泡菜。
麵多肉大塊份量十足的牛肉麵。這肉塊乍看之下很硬，其實倒還滿軟的，湯頭不會太鹹的紅燒，難怪有很多年輕學子都來這裡吃麵。老闆對自己的手藝也信心十足，我們吃到一半老闆晃過來時還跟我們說，你看我們的湯頭很不錯，看大家都有吃完就知道好吃不好吃，騙不了人的……
北回歸線標誌。台灣總共有三座北回歸線標誌。嘉義下寮的這一座，始建於民國前四年，是世界上第一座北回歸線標誌。現在這個形狀酷似幽浮的地標聽說是第六代了。另外還有兩座都在花蓮，分別在舞鶴（瑞穗鄉）跟靜浦（豐濱鄉）。來過這裡拍了照之後，三個就都湊齊了。
馬路上遠遠就看到這個紅色的不是天橋，是北緯23.5度。
路旁還很貼心的提醒用路人：您即將穿越北回歸線。
台糖工程處自製的順風牌柴油車頭。同型車只剩七輛了。靜靜站在南靖糖廠門口的馬路邊，拍照的我們在這裡巧遇低調奢華的Bentley車子停在路邊。黛西前幾天才剛好在講某媒體老闆請他們公司吃飯時也開了一輛同型車前來，身價一千八百萬。
後壁車站是傳統的木造建築，聽講跟林鳳營車站是出自同一張設計圖的，果然長得一模一樣。回來之後上網查了一下才知道在車站前面還放了四位「無米樂」主角的雕像，用來彰顯後壁人苦幹實幹愈挫愈勇的打拼精神。
車站的一角還有毋忘在莒咧。
月台的柱子上有噴漆寫第一月台，旁邊還寫著禁止跨越軌道（應該大家都是直接跨越軌道的吧才這樣寫）
一路上邊開車邊蓋章邊趕時間，一線之隔旁邊就是台南縣，來到白河鎮蓋章。
公所前的椰子樹相當有年紀了吧，「愛國必須反共」。好有時代感的說法。
「反共必須團結」。
不小心發現的南靖火車站，給我們的第一印象很像日式的倉庫一樣，洗石子的感覺，沒有木造車站的外觀。
進來探訪之後很驚喜，是保存相當完整的老火車站。
老式的售票口，旁邊也有新式的售票口。跟老車站搭配得很好的木頭長椅。
這個空襲疏散的標示圖跟字體都很有歷史感。
整個南靖車站好像停留在歷史的某一點了，我們一段還以為這是個廢棄的無人招呼站。後來才發現站長悠閒的在站內休息，靜靜的等待下一批乘客到來。
在路上邊趕路邊看時間，深怕來不及搭上回程的高鐵，但是還想再去多看一個糖廠。還好車上有陽春版的導航系統，倒也幫了我們一點忙，省去一些看地圖找路的時間。
蒜頭糖廠的車站。
沒有來過以前我們常常在開玩笑說蒜頭糖廠作出來的糖會有蒜頭味。原來糖廠的命名是因為這附近有個蒜頭村（好有"味道"的名字）。
來的時候剛好看到五分車載著滿滿的客人去遊園。去過這麼多糖廠，好像第一次看到糖鐵負擔起觀光的任務。（林田山的林鐵應該也可以修復比照這種模式來經營吧）
很有歷史的銅鐘，蒜頭糖廠感覺上也有不少東西可看可玩，今天來不及了，下次有機會再帶兩小來這裡玩。
門口還有兩個糖鐵的車頭，再來拍一下。這是美國製的溪洲牌機車頭。
比利時製的蒸氣車頭，因為放在戶外風吹雨淋的，生銹得相當利害。
糖廠拍完了之後，急急往高鐵站奔去，三點多的高鐵往台北，時間掐得剛剛好。幾個小時內只要時間拿捏得好，其實還真的能蓋不少章。
（黛西註：但很少有人會像我們這麼熱衷蓋章吧，我們的行徑在大部份的人眼中應該都覺得我們兩個是怪人@_@）
高鐵速度真的很快，五點出頭我跟黛西已經各自回到辦公室裡繼續該忙的事了。結束今天的限時狂奔。
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