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小木屋馨香的木頭味助我們入眠，清早醒來又是個好天氣。
和社營區裡有氣象站，各式氣象器具一應俱全。此地標高七七七公尺。（忍不住想到水果盤的數字）
在木屋前伸懶腰，此地的場景被阿里山山脈跟玉山國家公園的山脈圍繞著，附近有許多百岳名山。一片碧綠盡在眼前。
趕緊來解決民生問題。早餐是統一土司夾新東陽肉醬或鮪魚罐頭，配上打個蛋花就很好吃的康寶濃湯。兒子笑說這好像也不輸在家吃早餐的陣仗。
太陽從郡大山的山脊探出頭來。
這邊因為是實驗林，所以什麼樹都有雜七雜八的種在一起。和社營林區橫跨新中橫公路的兩邊，佔地有一萬多公頃，更有一半左右跟玉山國家公園重疊…可以想像台大校產相當龐大，光這些地就不得了ㄚ。
櫻花樹下來個大合照，你看我們笑得多麼燦爛。
昨晚偶遇的山友林大哥說從營林區後面山上往上走就可以到達和社瞭望台（也叫做望高寮 -- 台灣有好幾個地方都有望高寮的地名， 似乎是只要地勢高起能遠望之處，都可以叫望高寮）。因此我們就循路往上行。深深淺淺的山色是一副好風景。
山林間的山雀唱歌唱得太悠揚，我們停車在樹下幫牠拍了好多照。這位鳥大哥也就大模大樣讓我們拍，一點不怕人。遠古時代的大自然跟人們，不也是這樣和平的共處？我們在這個角落停留了好一會兒。
一路上櫻花都開得囂張跋扈。潑灑著嬌豔的春色。
往前行，咱們相隔數個月之後，再度來到八通關古道，這次是東埔登山口。
有別於清代的八通關古道。日治時期，日本政府為實行其理蕃政策，分東、西兩段闢一條「八通關越道路」。用來聯絡東西部交通外，主要是用來加強對深山地區原住民的統治與「教化」，所以沿線設置許多駐在所。前陣子在央圖借到「東台灣展望」裡面有許多相關的照片。
玉管處好心的把各路段都標明清楚，底下也把狀態寫明好讓山友參考。只可惜應該很久都沒有更新資料，上面貼的公告還是去年夏天莫拉克颱風來的時候的事，狀態更都是擺著「封閉」。
這塊告示也清楚的展示八通關越嶺古道可以從東埔一直通到瓦拉米去。
指標寫著由此往八通關古道 雲龍瀑布。
山巒間的登山道路，天空超級藍。
前方就是鼎鼎大名的父不知子斷崖。
由於此地是個風化頁岩的大崩壁，因為斷崖驚險、落石不斷，即使是兩人同行至此，也無暇相互照應，因而有「父不知子」的傳神名稱。（東部海岸公路上也有個親不知子斷崖，在磯崎跟豐濱的中間）
照片下方依稀可以見到頁岩山壁坍方的部份，還不到這裡就必須要手腳並用以免「一失足成千古恨」。山壁陡峭不講，下面更是萬丈深淵，腳下邊行走邊鬆動的頁岩，難怪顧不了別人，因為連自己也自顧不暇。
黛西我就這麼手腳並用冷汗直流的前進了大約十公尺，老爺一看這樣再下去不太妙，加上我們的裝備也並不很夠，決定叫我們母子三人在此打住，老爺一人行動比較敏捷，再往前探路看看。
老爺往前行回頭拍咱們等候的幾個人。我們已經退回到坍塌區的後方。
旁邊有另一家人也是到此就打道回府。我們等候的時候遇到有人下來，幾乎都是坐著用屁股往下移動的。
不過後面又來了兩位大約五十來歲的大哥，一個手持攝影機邊爬山邊拍攝，一個跟我們聊天問我們怎麼不往前了，他說：我們兩個上個月才來過的，這次是專程來攝影呢！這一路路況好得很，不用怕！你看我連鞋子都開花了也走得上去……言畢果然健步如飛往前走，我看著這位大哥的背影，果然鞋子開花得很利害。我們覺得頗為艱險的路況在這兩位大哥眼中根本就是小case，不一會兒兩人已經消失在我們眼前。
老爺一路走到欄杆旁邊了，一看前面還有類似獨木橋的路況，一路都是斷崖與峭壁…..老爺再往前走了一會兒也就打消念頭，叫我們不用再往上走了。
大崩壁就長得這德性，邊拍還邊滑動，小石子不斷從腳底下滑落。如臨深淵如履薄冰大概可以形容我此時的心情。
抱著一點點小遺憾的心情往山下走，不過這八通關越嶺古道，我們總算是兩頭都沾過一點醬油了。
也許有一天我們會再回來吧！
登山口附近有一家「愛玉小站」，山友們自古道下來都會來光顧的一家小店。店裡面掛滿了各式各樣花花綠綠的布條，顯示各地有許多登山隊曾經到此一遊。
愛玉子就長得這個樣子，我們才一坐下來，就看到老闆娘跟幾個小朋友正在洗愛玉子。
冰冰涼涼的愛玉送上桌來。天氣晴朗滿頭大汗的我們，一嚐到愛玉就暑氣全消，酸酸甜甜的滋味好fresh，難怪山友們都愛來這家店。
下到登山口來照例來個到此一遊，大家都有點小疲憊。
東埔道路上有原住民在賣剛採摘下來的高麗菜，灑上水珠的高麗菜在燦爛陽光下看起來格外鮮美，當然要捧一些回台北囉。
普通SIZE的四粒五十元，更大一點的SIZE賣三粒五十元。（等等下到信義鄉梅子夢工廠也有賣高麗菜，沒那麼漂亮了但是價格變成四粒一百元）
一路都是燦爛盛開的櫻花。
回到新中橫道路上，這房子看起來頗有點歷史，很有日式風味的騎樓建築。
望鄉部落。這個地名好美，好有想像空間。
回程的路上，這一段新的台21線好像南投的高速公路一樣，用高架的方式避開土石流經常襲擊的路段，跟舊路有好些路段的路線都不同了。新路的路況很平穩，非常好走。
這邊可以看到通往郡大林道的指標。順著這方向往前開幾公里就可以到郡大林道，林務局望鄉工作站附近的神木前有海拔第三高的望鄉神社。旁邊也可以順道攀登望鄉山跟郡大山，不過這一路都沒有再整修了喔。
我們跟路上的車流一起往水里的方向前進，望著往郡大林道方向的閘道，果然空空如也，完全沒有車子。不知道哪一天我們會再回來，再一次接近這裡的山林。
路上可以看到之前因為莫拉克風災造成的災害，土石從山上源源不絕的滾下來。整個陳有蘭溪附近的溪谷裡堆滿了數十萬噸的沙石，雖然也看到有不少挖土機及大卡車來回穿梭在清理，不過以龐大的沙石堆積數量來看，要清理到恢復原狀不知道需要多久的時間？氣象專家預測因為地球暖化的緣故，三月就開始會有土石流，那到時又會造成怎樣的災害呢？憂心的我想不出答案來。
右前方就是屢修屢坍塌的豐丘明隧道。
信義鄉這邊有個很有名的景點 -- 梅子夢工廠，下山的路上當然要彎進來拜訪一下。
原來這邊是第一家合法釀酒的民營酒莊，農會真有生意頭腦，把這裡經營得有聲有色。這裡的幾個建築物也都有很有趣的名字：幸福酒窖、山豬迷路遊憩區、長老說話伴手禮館、梅子跳舞工坊、跟忘記回家梅子酒莊。
IVAN對這種機器人式的裝置物相當的情有獨鍾。
這邊的酒在行銷上下了不少功夫，包裝命名都很別出心裁。
來到這裡更會想起來海角七號裡的馬拉桑。電影跟酒的結合，雙贏的局面。
連山豬也迷了路，醉醺醺的忘記自己在哪裡。
農會的人很親切的讓我們試飲試吃，嚐試了一些不同口味的酒之後，我們帶了一些伴手回家。
在臺灣跑來跑去到處玩，去過了不少的土產店，也買過不少伴手禮。不過信義鄉農會梅子夢工廠算是相當有特色的一個點，也難怪周末假日可以看到暴滿的顧客。忍不住要為它拍拍手，如果各地方的農會都能就當地的特色建築出類似的模式，台灣的經濟＆觀光就更有希望了。（梅子夢工場的網址請點入）
道路上的景致，房舍很驚險的座落在只剩一半的山壁上。
山裡的地名都很特殊，往左轉就是自強&愛國。是前往風櫃斗賞梅的方向。
往右轉是地利&人和。地利就是往雙龍瀑布的方向，上回來南投時有去拜訪過。（經過幾次颱風之後，現在不知道又變什麼樣子呢？）
天時地利人和少一樣，不過在孫海橋的橋頭附近就有個天時山莊。
老爺一心要找比較不塞車的路線，亂繞亂繞來到永興，這邊有三百年的大樟樹。老樹參天，看顧著社區的人們。
老爺打算循投58線去接玉峰大橋，走著走著……疑？路怎麼會被封起來ㄚ？而且一路過來都沒有指示說明事先通知我們前方已經走到盡頭。有點小惱怒掉頭另尋去路，才發現這附近也是臺大實驗林區的一部份。
晃了一會兒到達竹山，這裡以出產地瓜聞名。我下車買了些地瓜跟竹筍包，還讓老闆娘招待了一些蜜蕃薯。老闆娘的愛心加上在地人的人情味，這蜜蕃薯果然好吃！
竹山鎮公所的牌樓。這是原來竹山神社的鳥居。
右邊的狛犬。
左邊的狛犬。
竹山公園佔地頗大，視野也不賴。
這邊不知道是否是原來參道的一部份？
相當高大的兩座石燈籠。據說這兩座大型石燈籠的位置於戰後至今未改變過。
步道旁可以看到石燈籠的數量相當多，想像當時竹山神社的規模應該相當大才是。
林內鄉（賣瓦斯爐的嗎？）的林北村（有點像在罵髒話…不好意思我們這幫人腦袋裡總是想著如何搞笑）
誤打誤撞找到林內神社。規模宏偉的第一鳥居。
第二鳥居。
造型特殊的石燈籠，SIZE異常的大。神社殘跡說這叫常夜燈。
從第二鳥居仰望參道，上方是濟公廟。
濟公廟前的狛犬。
紀念神社竣工的紀念碑跟春日燈的下半部。
紀念碑背面記載有工事相關的人名。
離開林內，在太陽下山前往二水前進。
這邊是謝東閔的老家，附近好像有老宅可以參觀。我們來車站看火車。
二水這邊是最早的三鐵共構喔！早在日據時期就有三種鐵路（縱貫鐵路、集集線、糖鐵）在此交會。
素有「蒸汽女王」之稱的CT278號日製蒸汽火車頭。過去是台灣縱貫鐵路線的生力軍，一直到民國七十一年，鐵路電氣化後才停止使用。非常完美的外觀。
龐大的車體。身高160cm的MASON站在車輪旁更顯出這一款車子的巨大。CK124到這裡來只能說是小巫見大巫吧！
旁邊還有台糖345號小火車頭，是嘉義蒜頭糖廠撥贈的比利時製造俗稱「五分仔」的小火車頭，擺在CT278旁邊更是強烈對比。
二水應該也是個很有歷史的小鎮，路上隨處可以見到有日式拱圈的磚造房屋。
傍晚時分，老爺說咱們就在這解決了晚餐再上路，也可以避開塞車時間。
二水這裡有家「大明小吃部」，以火燒麵著名。你看那爐灶的火勢，廚師的眉毛好像都要著火了吧。
不一會兒端來一盤看似正常其實頗有火燒味有點小鍋巴的炒麵。
吃飽了往回家的路上開。一路上經過彰化的幾個城鎮：田中、社頭…這附近每個城鎮都頗有特色。在指標上就會註明，例如社頭是襪子的故鄉之類的，十分可愛又有特色。
彰化有許多的景點：八卦山去過了。田尾公路花園還沒去過。王功的蚵仔好吃啊！照片待整理＆回顧。扇型車庫還沒有去拜訪過。鹿港好久沒去了，龍山寺修好了還沒有去看修好的模樣………愛台趴趴走的我們，永遠都沒有玩完的一天。下一趟的旅行，何時又要啟程呢？？我期待著。
和社營區裡有氣象站，各式氣象器具一應俱全。此地標高七七七公尺。（忍不住想到水果盤的數字）
在木屋前伸懶腰，此地的場景被阿里山山脈跟玉山國家公園的山脈圍繞著，附近有許多百岳名山。一片碧綠盡在眼前。
趕緊來解決民生問題。早餐是統一土司夾新東陽肉醬或鮪魚罐頭，配上打個蛋花就很好吃的康寶濃湯。兒子笑說這好像也不輸在家吃早餐的陣仗。
太陽從郡大山的山脊探出頭來。
這邊因為是實驗林，所以什麼樹都有雜七雜八的種在一起。和社營林區橫跨新中橫公路的兩邊，佔地有一萬多公頃，更有一半左右跟玉山國家公園重疊…可以想像台大校產相當龐大，光這些地就不得了ㄚ。
櫻花樹下來個大合照，你看我們笑得多麼燦爛。
昨晚偶遇的山友林大哥說從營林區後面山上往上走就可以到達和社瞭望台（也叫做望高寮 -- 台灣有好幾個地方都有望高寮的地名， 似乎是只要地勢高起能遠望之處，都可以叫望高寮）。因此我們就循路往上行。深深淺淺的山色是一副好風景。
山林間的山雀唱歌唱得太悠揚，我們停車在樹下幫牠拍了好多照。這位鳥大哥也就大模大樣讓我們拍，一點不怕人。遠古時代的大自然跟人們，不也是這樣和平的共處？我們在這個角落停留了好一會兒。
一路上櫻花都開得囂張跋扈。潑灑著嬌豔的春色。
往前行，咱們相隔數個月之後，再度來到八通關古道，這次是東埔登山口。
有別於清代的八通關古道。日治時期，日本政府為實行其理蕃政策，分東、西兩段闢一條「八通關越道路」。用來聯絡東西部交通外，主要是用來加強對深山地區原住民的統治與「教化」，所以沿線設置許多駐在所。前陣子在央圖借到「東台灣展望」裡面有許多相關的照片。
玉管處好心的把各路段都標明清楚，底下也把狀態寫明好讓山友參考。只可惜應該很久都沒有更新資料，上面貼的公告還是去年夏天莫拉克颱風來的時候的事，狀態更都是擺著「封閉」。
這塊告示也清楚的展示八通關越嶺古道可以從東埔一直通到瓦拉米去。
指標寫著由此往八通關古道 雲龍瀑布。
山巒間的登山道路，天空超級藍。
前方就是鼎鼎大名的父不知子斷崖。
由於此地是個風化頁岩的大崩壁，因為斷崖驚險、落石不斷，即使是兩人同行至此，也無暇相互照應，因而有「父不知子」的傳神名稱。（東部海岸公路上也有個親不知子斷崖，在磯崎跟豐濱的中間）
照片下方依稀可以見到頁岩山壁坍方的部份，還不到這裡就必須要手腳並用以免「一失足成千古恨」。山壁陡峭不講，下面更是萬丈深淵，腳下邊行走邊鬆動的頁岩，難怪顧不了別人，因為連自己也自顧不暇。
黛西我就這麼手腳並用冷汗直流的前進了大約十公尺，老爺一看這樣再下去不太妙，加上我們的裝備也並不很夠，決定叫我們母子三人在此打住，老爺一人行動比較敏捷，再往前探路看看。
老爺往前行回頭拍咱們等候的幾個人。我們已經退回到坍塌區的後方。
旁邊有另一家人也是到此就打道回府。我們等候的時候遇到有人下來，幾乎都是坐著用屁股往下移動的。
不過後面又來了兩位大約五十來歲的大哥，一個手持攝影機邊爬山邊拍攝，一個跟我們聊天問我們怎麼不往前了，他說：我們兩個上個月才來過的，這次是專程來攝影呢！這一路路況好得很，不用怕！你看我連鞋子都開花了也走得上去……言畢果然健步如飛往前走，我看著這位大哥的背影，果然鞋子開花得很利害。我們覺得頗為艱險的路況在這兩位大哥眼中根本就是小case，不一會兒兩人已經消失在我們眼前。
老爺一路走到欄杆旁邊了，一看前面還有類似獨木橋的路況，一路都是斷崖與峭壁…..老爺再往前走了一會兒也就打消念頭，叫我們不用再往上走了。
大崩壁就長得這德性，邊拍還邊滑動，小石子不斷從腳底下滑落。如臨深淵如履薄冰大概可以形容我此時的心情。
抱著一點點小遺憾的心情往山下走，不過這八通關越嶺古道，我們總算是兩頭都沾過一點醬油了。
也許有一天我們會再回來吧！
登山口附近有一家「愛玉小站」，山友們自古道下來都會來光顧的一家小店。店裡面掛滿了各式各樣花花綠綠的布條，顯示各地有許多登山隊曾經到此一遊。
愛玉子就長得這個樣子，我們才一坐下來，就看到老闆娘跟幾個小朋友正在洗愛玉子。
冰冰涼涼的愛玉送上桌來。天氣晴朗滿頭大汗的我們，一嚐到愛玉就暑氣全消，酸酸甜甜的滋味好fresh，難怪山友們都愛來這家店。
下到登山口來照例來個到此一遊，大家都有點小疲憊。
東埔道路上有原住民在賣剛採摘下來的高麗菜，灑上水珠的高麗菜在燦爛陽光下看起來格外鮮美，當然要捧一些回台北囉。
普通SIZE的四粒五十元，更大一點的SIZE賣三粒五十元。（等等下到信義鄉梅子夢工廠也有賣高麗菜，沒那麼漂亮了但是價格變成四粒一百元）
一路都是燦爛盛開的櫻花。
回到新中橫道路上，這房子看起來頗有點歷史，很有日式風味的騎樓建築。
望鄉部落。這個地名好美，好有想像空間。
回程的路上，這一段新的台21線好像南投的高速公路一樣，用高架的方式避開土石流經常襲擊的路段，跟舊路有好些路段的路線都不同了。新路的路況很平穩，非常好走。
這邊可以看到通往郡大林道的指標。順著這方向往前開幾公里就可以到郡大林道，林務局望鄉工作站附近的神木前有海拔第三高的望鄉神社。旁邊也可以順道攀登望鄉山跟郡大山，不過這一路都沒有再整修了喔。
我們跟路上的車流一起往水里的方向前進，望著往郡大林道方向的閘道，果然空空如也，完全沒有車子。不知道哪一天我們會再回來，再一次接近這裡的山林。
路上可以看到之前因為莫拉克風災造成的災害，土石從山上源源不絕的滾下來。整個陳有蘭溪附近的溪谷裡堆滿了數十萬噸的沙石，雖然也看到有不少挖土機及大卡車來回穿梭在清理，不過以龐大的沙石堆積數量來看，要清理到恢復原狀不知道需要多久的時間？氣象專家預測因為地球暖化的緣故，三月就開始會有土石流，那到時又會造成怎樣的災害呢？憂心的我想不出答案來。
右前方就是屢修屢坍塌的豐丘明隧道。
信義鄉這邊有個很有名的景點 -- 梅子夢工廠，下山的路上當然要彎進來拜訪一下。
原來這邊是第一家合法釀酒的民營酒莊，農會真有生意頭腦，把這裡經營得有聲有色。這裡的幾個建築物也都有很有趣的名字：幸福酒窖、山豬迷路遊憩區、長老說話伴手禮館、梅子跳舞工坊、跟忘記回家梅子酒莊。
IVAN對這種機器人式的裝置物相當的情有獨鍾。
這邊的酒在行銷上下了不少功夫，包裝命名都很別出心裁。
來到這裡更會想起來海角七號裡的馬拉桑。電影跟酒的結合，雙贏的局面。
連山豬也迷了路，醉醺醺的忘記自己在哪裡。
農會的人很親切的讓我們試飲試吃，嚐試了一些不同口味的酒之後，我們帶了一些伴手回家。
在臺灣跑來跑去到處玩，去過了不少的土產店，也買過不少伴手禮。不過信義鄉農會梅子夢工廠算是相當有特色的一個點，也難怪周末假日可以看到暴滿的顧客。忍不住要為它拍拍手，如果各地方的農會都能就當地的特色建築出類似的模式，台灣的經濟＆觀光就更有希望了。（梅子夢工場的網址請點入）
道路上的景致，房舍很驚險的座落在只剩一半的山壁上。
山裡的地名都很特殊，往左轉就是自強&愛國。是前往風櫃斗賞梅的方向。
往右轉是地利&人和。地利就是往雙龍瀑布的方向，上回來南投時有去拜訪過。（經過幾次颱風之後，現在不知道又變什麼樣子呢？）
天時地利人和少一樣，不過在孫海橋的橋頭附近就有個天時山莊。
老爺一心要找比較不塞車的路線，亂繞亂繞來到永興，這邊有三百年的大樟樹。老樹參天，看顧著社區的人們。
老爺打算循投58線去接玉峰大橋，走著走著……疑？路怎麼會被封起來ㄚ？而且一路過來都沒有指示說明事先通知我們前方已經走到盡頭。有點小惱怒掉頭另尋去路，才發現這附近也是臺大實驗林區的一部份。
晃了一會兒到達竹山，這裡以出產地瓜聞名。我下車買了些地瓜跟竹筍包，還讓老闆娘招待了一些蜜蕃薯。老闆娘的愛心加上在地人的人情味，這蜜蕃薯果然好吃！
竹山鎮公所的牌樓。這是原來竹山神社的鳥居。
右邊的狛犬。
左邊的狛犬。
竹山公園佔地頗大，視野也不賴。
這邊不知道是否是原來參道的一部份？
相當高大的兩座石燈籠。據說這兩座大型石燈籠的位置於戰後至今未改變過。
步道旁可以看到石燈籠的數量相當多，想像當時竹山神社的規模應該相當大才是。
林內鄉（賣瓦斯爐的嗎？）的林北村（有點像在罵髒話…不好意思我們這幫人腦袋裡總是想著如何搞笑）
誤打誤撞找到林內神社。規模宏偉的第一鳥居。
第二鳥居。
造型特殊的石燈籠，SIZE異常的大。神社殘跡說這叫常夜燈。
從第二鳥居仰望參道，上方是濟公廟。
濟公廟前的狛犬。
紀念神社竣工的紀念碑跟春日燈的下半部。
紀念碑背面記載有工事相關的人名。
離開林內，在太陽下山前往二水前進。
這邊是謝東閔的老家，附近好像有老宅可以參觀。我們來車站看火車。
二水這邊是最早的三鐵共構喔！早在日據時期就有三種鐵路（縱貫鐵路、集集線、糖鐵）在此交會。
素有「蒸汽女王」之稱的CT278號日製蒸汽火車頭。過去是台灣縱貫鐵路線的生力軍，一直到民國七十一年，鐵路電氣化後才停止使用。非常完美的外觀。
龐大的車體。身高160cm的MASON站在車輪旁更顯出這一款車子的巨大。CK124到這裡來只能說是小巫見大巫吧！
旁邊還有台糖345號小火車頭，是嘉義蒜頭糖廠撥贈的比利時製造俗稱「五分仔」的小火車頭，擺在CT278旁邊更是強烈對比。
二水應該也是個很有歷史的小鎮，路上隨處可以見到有日式拱圈的磚造房屋。
傍晚時分，老爺說咱們就在這解決了晚餐再上路，也可以避開塞車時間。
二水這裡有家「大明小吃部」，以火燒麵著名。你看那爐灶的火勢，廚師的眉毛好像都要著火了吧。
不一會兒端來一盤看似正常其實頗有火燒味有點小鍋巴的炒麵。
吃飽了往回家的路上開。一路上經過彰化的幾個城鎮：田中、社頭…這附近每個城鎮都頗有特色。在指標上就會註明，例如社頭是襪子的故鄉之類的，十分可愛又有特色。
彰化有許多的景點：八卦山去過了。田尾公路花園還沒去過。王功的蚵仔好吃啊！照片待整理＆回顧。扇型車庫還沒有去拜訪過。鹿港好久沒去了，龍山寺修好了還沒有去看修好的模樣………愛台趴趴走的我們，永遠都沒有玩完的一天。下一趟的旅行，何時又要啟程呢？？我期待著。
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