每年暑假例行的旅行計劃，今年當然也不例外的在老爺細心安排策劃下展開。雖然氣象報告說這幾天會有強烈西南氣流來襲，可能會有下雨的跡象…不過依老爺跟我的作法，就算下雨也還是照著走，旅程本來就會有很多事是未如預期的，這也才是旅行的樂趣所在，更何況MASON有固定要回到學校的時間。邊有些小擔心的狀況下，我們就照原計劃出發了。
一大早出門的我們，在不塞車的情況下很早就到了北港附近。這裡的地名叫做「路口厝」，可以看到「華視」綜藝團的車子在路上跑。顯然這裡還有民視、台視、中視…等等的綜藝團吧！（笑）
來朝天宮附近覓早餐，一大早就可以看到有不少香客也一起在覓食。
看店頭上的照片，有不少美食節目都來此取材過。
上排：蝦仁飯、滷爆皮。中排：魯肉飯、麵線糊加蛋。下排：滷蛋白、爆皮湯。
原來以為滷蛋白是滷蛋沒有蛋黃的那一種（黛西媽還滿常買的）結果形狀完全不是想像中的樣子，反而是四四角角的。不過看來滷蛋白的確是這裡的招牌，每一樣菜幾乎都有它。但還是個好吃，值得單點一盤來嗑。
肚子飽了接下來來滿足一下精神。朝天宮也算是全台幾個有名的媽祖廟之一，既來了就不會放過上香祭拜的機會，希望媽祖娘娘保佑全家老小都出入平安、身體健康。
朝天宮香火之鼎盛，可以從各地來的香客及每天來訪的神明數找到一些證據。我們在這附近晃來晃去的時候，就遇到好幾攤進香的隊伍，這一個隊伍倒有不少小朋友，捧著神明跟著隊伍一起來進香。
廟前這一條道路，兩旁有不少小店在賣喜餅、花生、蠶豆……等，也有好些老店，例如我們全家都很愛的老店鴨肉飯，可惜來的時間還沒有開始賣。
廟前這條路走到盡頭，就是北港觀光大橋。老爺說這附近以前有牛墟，但是有點找不到地方在哪裡。
往回頭方向繼續亂晃，看到這家牆上有燕子圖案的房子。抬頭仰望，才發現房簷下有超多的「燕窩」的。
離開朝天宮之後，往附近的笨港板頭社區前進。這裡有個板頭厝車站，是以前糖鐵的車站。糖鐵已經拆掉大部份了，但社區的居民還依然堅信總有一天火車會倒返來。車站旁邊還有一首歌叫做「若是火車轉來時」。
車站裡有一輛小小的蒸汽火車，上面也寫著「相信有一天、火車ㄟ轉來」。
牆上有不少糖鐵的老照片，這幅倒有個故事：開糖鐵火車的司機先生，某一次到花蓮玩的時候，巧遇自己開了三十多年的火車頭。又開心又感慨。
南部有好多密密麻麻的糖鐵網絡，現在當然絕大多數都荒廢了。不過這些糖鐵應該都是當地人過往重要的生活記憶，其實也很可以再利用成為觀光資源，說不定也可以為當地的經濟再創造一些生機。（林鐵也是….老爺跟我每回想到這些事都一肚子火，不明白為何某些單位空有資源卻不能好好利用）
這個社區有很多可愛的圖騰，可以看得出來社區居民經營社區用心之處。
社區走到底就是糖鐵的北港溪鐵橋，連結北港跟新港兩端，當年要去新港奉天宮進香的香客都要走這條路前往，因此也有進香鐵道的稱呼。也是現存五分仔小火車鐵橋最長的一座。不過北港端在某一次洪水來襲，某個橋墩被沖斷了，因此這座鐵橋有一段是沒有橋墩支撐的。
這一頭是安全可以走上去的，不過鐵軌空盪盪的，邊走邊往下看好可怕，小的我走了一小段就覺得腿軟，還是老爺跟MASON膽子比較大，還可以比賽看誰走得比較快。
蜿蜒的鐵橋。
附近還有出土的舊陶瓷，過往生活的痕跡一覽無遺。
附近的小圳溝中，可以看到有不少不知道是什麼種的螺類（燒酒螺？）一整排滿滿都是而且一起緩慢的移動著，倒是從來沒看過的景象。
附近有整排柱子上面都題著詩句，類似文學之路。
還沒離開社區，剛好看到有人要插秧。這種用機械幫忙插秧的作業，我們還是第一次親眼目睹，所以算是城市俗大開眼界。
車子右邊捲起來的秧苗，一抖就像個小地毯一樣，可以鋪在機械的軌道裡，等等就要一株一株種到田裡了。
機械開始運作了，秧苗應聲整齊劃一的種在田裡。因為不知道機械運作的原理是啥，所以一群城市俗在旁邊看得意味盎然。
老爺正在說這附近有一家大樹下粉圓冰很有名，說時遲那時快，剛好經過冰店，馬上請老爺停車下來一嚐為快。
各式各樣口味的粉圓，不一會兒食客自四面八方湧進來，馬上就大排長龍了。
不太甜又頗有咬勁的粉圓，果然好吃。這邊提供擦手的不是衛生紙，而是製造面膜裁切出來的邊邊角角的東西，也算是一種廢物利用。不過面膜的材料頗吸水也蠻有韌性，其實還滿適合拿來擦拭的。
吃完冰出來，一朵鮮艷的花掉在我們的車頂上。
再往前開沒多久，看到另一幅種田的景象。老牛在轉彎時，還會被附近的狗吠嚇到，老農夫馬上催促牛兄勇敢往前。
農夫不是站在田裡面喔～是站在後面長長的橫槓槓上面讓牛拖著走。好利害的牛兄！
斗六的行啟紀念館。紀念日本昭和皇太子登基前蒞台訪問的磚造建築，外型有公共建築的大氣。
隱身在彎彎曲曲田間小路之間的石榴火車站。現在是無人招呼站了。
車站前停了不少腳踏車跟機車，這也難怪，是不會有任何公車可以經由田間小路到達這個火車站的，所以要搭火車的乘客，只好自己騎車過來囉。
題著站名的這一面（還是用木板的咧），加上等車的老爺爺，更有老車站的味道。
空襲避難位置圖，老車站才有的配備。
聽講這個天橋是後來才添置的，（以前應該是讓乘客直接穿越鐵軌，來去自如的吧）不過因為是無人招呼站，又只有簡簡單單的兩條鐵軌，不標明清楚北上南下，應該很容易搭錯車吧。
這一路有糖鐵、台鐵、當然少不了林鐵囉。這是阿里山鐵路的鹿麻產車站。鹿麻產原名「鹿滿」（可想而知以前滿滿的都是梅花鹿），是阿里山線鐵道介於北門站與竹崎站之間的重要大站。整修過的百年檜木造車站，無損於它那完全不對稱的美感。
站前有棵大樹，抬頭一看才發現從來沒見過比人頭還大的波羅蜜在樹上結實累累，而且垂手可得。老爺：要不要幹一顆回去吃？黛西：我知道伸手就拔得到，而且這裡又沒人。不過～～你拔得下來，我可不懂如何處理這拔下來的波羅蜜咧。（在菜市場也很少看見整顆的波羅蜜，更別說要怎麼砍殺它了，真是聞所未聞）這麼一來才讓老爺打消偷拔水果的念頭。
往嘉義前進的路上，開始下雨囉。原以為這是夏日午後例行的西北雨，後來事後才知道，這雨一下就下個幾天幾夜不停歇，這是後話了。
從2006年年初帶孩子們去阿里山看日出之後，一晃眼已經好幾年了。這幾年好幾次都想再訪阿里山，不過自從大陸觀光客增加之後，阿里山應該已經被內地人包圍了吧。看一山上的遊覽車都是瀋陽、武漢、長沙、廣東各地來訪的團體，我跟老爺想了就怕，只到「大阿里山」區去玩去，咱們這回不上真正的阿里山了。
雨中的奮起湖車庫。
躲雨的小黑跟巡道車。
蒸汽車頭跟機電車頭。
29號車頭是28噸級的蒸汽車頭，好些阿里山鐵路的老照片都有它的身影。
18號車頭是18噸級的。
18噸級的車頭動力較弱，主要用來行駛平原路段；28噸級的則專責挑戰高山深谷。
雨中的月台。
奮起湖海拔1,403公尺，是多林站跟水社寮中間的一站。現在一講到奮起湖，大家就會想到便當吧。
事不宜遲，來個便當應應景。旁邊有不少香港遊客也一起來嗑便當。
鐵盒子上如果是台鐵的LOGO就更酷了。
滷排骨跟雞腿雙拼的便當，口味還不錯。以這裡的川流不息的人潮來看，一天怕沒有賣掉上千個便當吧。
今天晚上投宿的大凍山民宿。三合院式的房子倒是有不少牛樟作的家具。
三式不同款的門牌，原來以前阿里山鄉是叫做吳鳳鄉呢。
以前跑過不少民宿，倒是第一次住到只有外佣管事的民宿。原以為主人等等就回來了，豈知道今晚只有兩家人留宿，主人大概也就去忙了吧。
來大凍山就是為了要上山看日出，見老闆不在家，有點擔心無法順利上山。沒想到聞言的外佣非常體貼，馬上打電話給老闆聯絡了起來。老闆雖然不馬上趕回來，但外佣自告奮勇明早帶我們上山，也讓不安的我稍稍安心了。
由外佣一手包辦的一桌菜。燙龍鬚菜特別的好吃咧！饒富誠意的一桌菜，我們把它吃得碗盤朝天。
飯後還有愛心甜點手工愛玉，也是個透心涼的好吃啊～
山上海拔高，又不停的下著小雨，氣溫特別低。沒料到山上氣溫一下子降了十來度，已經低於20度以下，有點擔心幫孩子帶的衣服不夠暖呢。不過吃了滿滿一桌菜之後，其實肚子倒是暖暖的。
跟孩子們東串西串，看到門口老闆開的柑仔店，每一包乖乖都膨到快要爆炸了。在山上賣零食的老闆都有一樣的困擾吧。
跟孩子們玩撲克牌玩到一半呢，可愛的外佣（因為沒問到名字只好這樣稱呼，沒有惡意咧）在外頭敲門。原來是下午茶，我們比較晚 check-in，所以現在還補上來。那一壺滿滿的是南瓜牛奶，濃濃的植物香甜，感覺好健康也好營養……不過份量太大啦！怎麼努力也嗑不完呢。
還是早點睡覺，準備明早四點半起床來上山去看日出去。
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